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變速箱離合器的沖壓件為什么容易生銹與腐蝕？采用什么樣的無油防銹方案與防銹材料

離合器沖壓件材質包括沖壓級冷軋板、深沖、特深沖及超深沖級冷軋板。變速箱離合器的沖壓件，屬于精密沖壓工藝，包括鋼板拉深，翻邊，沖邊孔，冷壓，校平等。
沖壓件容易生銹的基本原因是，沖壓由于外力的作用，造成金屬晶相的改變，金屬內部應力隨之發生變化，應力集中的部位極易銹蝕。
改變這種狀況一般用熱處理的方法，改變晶相，均衡應力。而熱處理的前處理和后處理就很關鍵，如果不徹底，又產生新的腐蝕和生銹。
同時沖壓，尤其較深拉伸的零部件，一般采用高粘度沖壓油，沖壓油比較難以被堿性清洗劑清洗徹底，導致很多的雜質污染物沾染破損的金屬面。



所以，針對變速箱離合器沖壓的過程防銹就尤為重要了。從以下7各方面，我們分析變速箱離合器沖壓件容易生銹的環節，分析原因，給出對應的清洗防銹對策。
本文為作者多年研究與實踐成果，希望對中國發動機變速箱的制造水平的升級提高起到微薄之力，提高精密沖壓件的清潔度，做好環保長效安全的防銹。
1. 冷板過程存放銹蝕風險，用什么防銹材料解決
沖壓車間的鋼板或者鋼卷注意，開包后噴賽氣相防銹油，尤其是夏季。可以選擇RK302靜電噴涂氣相防銹油

2. 沖壓件的切口生銹風險，用什么防銹材料解決
沖壓件的切口，裸漏金屬基材，切口一般容易受到污染，包括臟東西和潮氣，需要注意保護和噴灑RK101KV碳氫氣相防銹劑，具有清潔，防銹和氣相防銹作用
3. 深沖殼體為什么進行清洗防銹，仍然容易生銹？用什么防銹材料解決



離合器沖壓件的清洗線，一般采用通過式水基清洗線。對于深沖的殼體，很重的拉伸油，會大大降低水基清洗劑的壽命。大量的乳化油會附著沖壓件的異型位置，造成銹蝕風險。可以采用RK201H沖壓油清洗劑，和LAC147H長效水基防銹劑。同時噴涂碳氫氣相防銹劑RK101KV



4. 碳氮共滲后，沖壓件熱處理后，包裝了VCI氣相防銹紙為什么容易銹蝕？用什么防銹材料解決
熱處理前清洗不徹底和熱處理缺陷造成的，污染物(包括殘油、殘鐵和殘碳)及微小的缺陷(或微裂紋)。這些污染物及缺陷的存在，造成沖壓件熱處理后，雖然油氣相防銹紙，仍然易誘發銹蝕
首先，這些碳粉的電化學性能與鋼材基體相差很大，是沖壓件腐蝕的原動力。其次熱處理后粉末狀態存在,由于毛細吸附現象,吸附大量的水份。最后，殘碳的存在,極大地妨礙了氣相緩蝕劑分子在鋼鐵基體上的吸附,使得鋼鐵基體缺乏有效的保護而容易腐蝕。
浸泡或者噴涂RK101KV碳氫氣相防銹劑，較好的自清潔作用和氣相防銹能力，優于VCI氣相防銹紙。如果采用防銹紙，使用具有鈍化性的VCI氣相防銹紙，可以有效降低原電池效應，抑制沖壓件熱處理退火后的腐蝕生銹。

 

5. 離合器盤與輸入輸出周焊接后裝入，VCI氣相防銹袋里，加入干燥劑了為什么還是容易銹蝕？用什么防銹材料解決

 

沖壓件本身屬于容易生銹材質，高溫焊接的過程，導致“破損“區域瞬間高溫，晶間腐蝕在大氣潮濕的情況下，快速產生銹蝕。可以噴涂RK101KV碳氫氣相防銹劑，在焊接附近的區域，自清潔作用，可以很好的滲透進”破損“位置，很好的起到防銹和清潔作用。
6. 沖壓件使用防銹劑和防銹油后，為什么容易不能被碳氫清洗劑清洗后，產生大量白斑
主要三個原因：切削液殘留，清洗劑殘留，防銹油內的不可溶解性物質。采用RK101KV碳氫氣相防銹劑浸泡防銹，和RK201H無殘留清洗劑與RK147H長效防銹劑沒有任何殘留，不影響焊接和加熱不冒煙的特性
7. 離合器總成噴涂變速箱油，裝入VCI防銹袋，為什么很短時間銹蝕，應什么防銹材料解決
用RK101KV碳氫氣相防銹劑代替變速箱油。清潔，防銹，氣相功能，確保離合器總成（最容易銹蝕的沖壓件）不會發生銹蝕。RK101KV與全球主流變速箱完全兼容。不會出現任何排斥效應。

 

總結：
變速箱離合器的沖壓件的無油防銹方案設計如下，采用以下的無油防銹材料：
LAC147H 多金屬水基防銹劑、RK101KV 多金屬碳氫氣相防銹劑，RK201H無殘留清洗劑+VCI氣相防銹膜袋+VCI氣相防銹紙+Dry hero干燥劑，進行組合以下幾種方式
1， VCI氣相防銹膜袋+VCI氣相防銹紙+Dry hero干燥劑
2， VCI氣相防銹膜袋+Dry hero干燥劑
3， RK101KV氣相防銹劑噴灑+VCI氣相防銹膜袋+Dry hero干燥劑
4， RK101KV氣相防銹劑噴灑+VCI氣相防銹膜袋
5， LAC147H 多金屬水基防銹劑+普通PE袋


關于更詳細的資料，可以參考，
汽車工藝與材料 訂閱期刊Automobile Technology & Material
網站 https://www.armorvci.pro/washing/200.html 
        https://www.armorvci.pro/antirust/205.html
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